現(xiàn)階段，新能源汽車續(xù)航里程已經(jīng)接近甚至超過傳統(tǒng)燃油車。不過，電動車用戶普遍存在電動車續(xù)航焦慮癥：充電難、充電慢。　　據(jù)《證券日報》記者了解，目前在充電端，以蔚來為代表的換電模式，以特斯拉為代表的高電流模式，以及以傳統(tǒng)高端OEM車型為代表的

　6月7日，全國首個13MW級陸上風電機組全功率試驗平臺在內(nèi)蒙古烏蘭察布完成首次測試，成功并網(wǎng)，標志著我國陸上風電機組研發(fā)驗證正式步入10.X（10-11MW）時代。 運達股份13MW級陸上風電機組全功率試驗平臺投入使用。運達

6月7日，國內(nèi)首臺單機容量最大功率150兆瓦級大型沖擊式轉(zhuǎn)輪在四川田灣河流域梯級水電站正式投入運行。當日上午10時7分33秒，這臺換裝“中國心”的水電機組成功并網(wǎng)發(fā)出“第一度電”，標志著我國已經(jīng)實現(xiàn)高水頭大容量沖擊式水電機組從設計、制造到運

山東電網(wǎng)并網(wǎng)新型儲能規(guī)模達到201萬千瓦，位居全國第一位，同比增長160%，其中化學儲能200萬千瓦、壓縮空氣儲能1萬千瓦。 　　“新型儲能是相對傳統(tǒng)的抽水蓄能來說的，主要包括電化學儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能等。與抽水蓄能電站相比，

　近日，中國能建西北院自開發(fā)、投資、建設、運營的一體化項目南鄭100兆瓦農(nóng)光互補光伏發(fā)電項目并網(wǎng)成功。 　　項目位于陜西省漢中市南鄭區(qū)，總投資約5.2億，由西北院全額投資，采用“光伏+”復合項目建設模式，裝機容量100兆瓦，配